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全面低碳,巴黎奧運會首屆碳中和奧運會
2024-07-30

2024年巴黎奧運會正在向綠色、環保與可持續的方向發展。主辦方將試圖通過抵消奧運會產生的多余排放量的方式,來限制其對氣候變化的影響,使其成為現代史上首屆碳中和奧運會。巴黎奧組委主席托尼·埃斯坦蓋表示,本屆奧運會的目標是將碳足跡較往屆相比減少50%。環保措施也滲透到了各個方面。

奧運村的可持續轉型

要想實現碳排放減半的目標,奧運村當然是重中之重。?奧運村主要采用木材和低碳水泥建造,所有建筑物的高度都低于20米,其外墻、結構和地板通常都使用木材,室外鋪設的淺色地磚可增強光反射,避免熱島效應;建筑物之間留有通往塞納河的長而直的開口,形成風道;利用地溫冷卻系統將冷水泵入公寓,讓室內外實現“6℃至10℃”的溫差,此外還有1/3的屋頂設有花園,旨在降低室內溫度。

奧運村充分利用可再生能源,有1/3屋頂安裝了太陽能電池板。在奧運村的換乘大廳上方,安裝了一個太陽能光伏臨時頂棚,這個頂棚不僅能為運動員遮陽,還能給附近的建筑物供電。

(巴黎奧運村和殘奧村建筑 圖源:中新網)

有報道表示,此次巴黎奧運會首次實現了100%使用可再生電力,如太陽能、風能等,廢除柴油發電,減少對化石燃料的依賴。這一舉措將大幅降低碳排放,同時也展示了可再生能源在大型活動中的應用潛力。

例如,最初是為了1998年足球世界杯而建的法蘭西體育場將承辦大部分賽事,新建的比賽場館只有一個,即圣但尼奧林匹克水上運動中心。該建筑擁有約5000平方米的屋頂,并全面覆蓋光伏板,可滿足場館約20%的電力需求;建筑的材料則主要來自生物基和回收材料。未來,該中心還將成為法國最大的城市太陽能發電設施之一。

(圖片來源:奧林匹克官網)

運動員村里也將充分利用地熱能和太陽能。對于房間內沒安空調這件事,組委會這樣解釋:奧運村建筑使用的混凝土有很好的性能,而且采用了冷卻地板和三層玻璃,夏天室內溫度比外界要低很多,在冬天也很保暖。

綠色低碳出行的交通革命

巴黎奧運會首次設立了“碳預算”,限制整個賽事的碳排放不超過158萬噸二氧化碳當量,彰顯了其對環境保護的堅定承諾與實際行動。

為了讓更多人實現“綠色出行”,巴黎所在的法蘭西島大區為本屆奧運會新建了長達400公里的奧運自行車道,并配備了4.6萬臺共享自行車,部署了2.7萬個自行車停車位,以實現“100%可騎行”的目標。其中1萬個車位和部分自行車道將永久保留,作為奧運遺產長期為節能降碳添能助力。為科學降碳,巴黎奧組委、法國體育部及奧委會還共同開發了一款名為“氣候教練”的應用程序,從餐飲、住宿、交通、物流等方面估算奧組委工作人員等程序使用者的碳排放量,并向他們提供切實可行的減排措施。

在交通用車方面,主辦方也把電動、混合動力和氫動力汽車車隊提升到更主要的位置。

(一輛豐田氫燃料卡車駛過巴黎 圖源:hydrogen today)

過去舉辦奧運會通常會在建設新場館上帶來巨額支出,但今年巴黎奧運會95%的賽事將在已有建筑設施或臨時基礎設施中舉辦。

奧運會使用現有場地

在巴黎,為本屆奧運會全新修建的場館只有三個——舉辦羽毛球與藝術體操比賽的拉夏貝爾門體育館,舉辦花樣游泳、水球以及跳水三個項目比賽的水上運動中心,以及位于巴黎東北郊區的勒布爾歇運動攀巖中心。其他大部分的比賽項目將在現有場館以及臨時場館舉行。

此外,巴黎還新種植了30萬棵樹來中和碳排放,這些樹木在奧運會閉幕后仍將持續生長。

塞納河上,一座浮動的太陽能發電站引人注目,讓塞納河為奧運會提供可再生能源,滿足奧運會馬拉松游泳以及鐵人三項比賽的要求。巴黎奧運會閉幕之后,塞納河還將被恢復成體育和休閑活動場所,到2025年夏天,它將成為對公眾開放的“露天游泳池”。

場館內部的綠色風暴

在場館內部,浪漫的深淺紫色跑道不僅展現了“法式浪漫”,更值得一提的是,新跑道成分包括合成橡膠、天然橡膠、礦物成分、顏料和添加劑等,其中約50%由回收材料或可再生材料制成。

生產跑道的公司是盟多公司,它向巴黎奧運會供應的新式跑道總面積達2.1萬平方米。

(盟多工廠生產的巴黎奧運會田徑跑道 圖源:盟多)

為了進一步減少碳排放、保護環境,巴黎奧運會的部分體育場館將安裝約1.1萬個環保座椅,并采用由回收HDPE制成的環保座椅,將消耗大約100公噸的廢塑料。

目前,包括奧林匹克水上中心在內的一些場館已經安裝上了這種座椅。它們是由法國公司Le Pavé提供的,通過熱壓縮等技術,將上百噸可再生塑料轉化成了板子,最終制成了座椅。該公司與超過50家的回收商進行合作,從巴黎社區、法國海岸線和海灘收集廢塑料,并由回收商負責收集垃圾并進行分類。

綠色節能建材:巖棉 擠塑板 硅酸鋁 聚氨酯

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